Frein électromagnétique DZD2-5A

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Frein électromagnétique DZD2-5A

Nom du produit:	Frein électromagnétique DZD2-5A
Publié:	2012-08-04
Type de produit:	DZD2-5A
Description du produit:	DZD2-5A, freins électromagnétiques, le frein électromagnétique Wenner, le nom du fabricant du frein électromagnétique DZD2-5A, freins électromagnétiques, le frein électromagnétique Wenner, fabricant de freins électromagnétiques Tout d'abord, utiliser DZD2-5A frein électromagnétique type, FA506, FA502 filer, et d'autres types de freins de frein de la broche quand le parking peu appropriée. S'applique également au système d'entra?nement d'autres méthodes mécaniques pour localiser les reprises de frein. Deuxièmement, les conditions d'utilisation Le frein électromagnétique peut fonctionner de manière fiable dans les conditions suivantes. Une humidité relative de l'air ambiant n'est pas supérieure à 85%; 2, le milieu environnant, suffisante pour corroder le métal et l'isolation des dommages de gaz et de poussière; 3, la bobine de frein à la classe B d'isolation, de service nominale des fluctuations de tension ne doit pas dépasser 5% -15%; Troisièmement, le principe de travail et les caractéristiques de performance DZD2-5A électromagnétique de type d'excitation du frein partie (joug, la bobine de friction plaque,) et l'assemblage de couplage (connexion, induit, au printemps), composé de deux parties (voir figure 1). Lorsque la bobine d'excitation est alimenté pour produire culasse à flux magnétique tirer l'armature de circuit magnétique fermé. Le couple de friction résultant, de telle sorte que la partie de transmission du frein. Lorsque la puissance de la bobine, l'armature est libérée au printemps dernier dans le cadre du peu, le frein levé. Les freins sont de type sec à puce unique, ce n'est pas le vide-couple, sur et en dehors le temps est court, longue durée de vie, une performance stable, sa structure compacte, installation facile et l'entretien est la meilleure mise en ?uvre de l'automatisation dans les composants de machines textiles. Quatrièmement, les paramètres de performance Couple de freinage moi: 50N.m à temps supérieure à 160ms Tension nominale de fonctionnement DC: 24V hors-temps n'est pas supérieure à 100 ms Puissance nominale P20 ℃: 32W vitesse maximale autorisée relative de 3000rpm Schéma d'installation Structure (photos a, b) 6, l'installation et l'utilisation Une surface de friction et la surface de l'armature ne doit pas l'huile, doit être propre avant l'installation. 2, visser la partie d'excitation de la base, l'assemblée conjointe et d'une connexion arbre d'entra?nement fixe (il devrait y avoir aucune excentricité axiale). 3, la partie d'excitation de la face entre la face d'induit l'installation initiale de l'entrefer de travail pour δ = 0,5 mm. 4, le frein dans le cadre n'ont pas besoin d'être ajustés régulièrement dans le cas d'un travail continu de long, faire l'écart est trop grand en raison de la surface de frottement de la perte de friction. Quand il n'est pas opportun d'aspiration, devrait être re-réglage de l'entrefer.

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