Perte SDZ1-02, SDZ1-04-08 SDZ1, SDZ1-15 électromagnétique de puissance de freinage

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Perte SDZ1-02, SDZ1-04-08 SDZ1, SDZ1-15 électromagnétique de puissance de freinage

Nom du produit:	Perte SDZ1-02, SDZ1-04-08 SDZ1, SDZ1-15 électromagnétique de puissance de freinage
Publié:	2012-08-04
Type de produit:	SDZ1-02, SDZ1-04, SDZ1-08, SDZ1-15
Description du produit:	SDZ1-02, SDZ1-04, SDZ1-08-15 SDZ1 perte électromagnétique de servo-freins, la perte électromagnétique Wenner de servo-freins, la perte électromagnétique d'une description détaillée du fabricant des freins électriques SDZ1-02, SDZ1-04, SDZ1-08-15 SDZ1 perte électromagnétique de servo-freins, la perte électromagnétique Wenner de servo-freins, la perte électromagnétique du fabricant de force de freinage Tout d'abord, utiliser La puissance électromagnétique de série pour pouvoir d'attraction électromagnétique, la mise hors tension de frein frein à friction. Et Y série de support de moteur générer un nouveau type de YEJ série frein électromagnétique moteur asynchrone triphasé. Largement utilisé dans la métallurgie, la construction, chimique, alimentaire, machines-outils, machines d'emballage, de stationnement rapide et un positionnement précis peut être utilisé dans une panne de courant (anti-assurance) de freinage et d'autres occasions. Deuxièmement, les caractéristiques Ce frein a une structure compacte, installation facile, une large applicabilité, à faible bruit, fréquence de fonctionnement élevée, sensible, fiable freinage, etc, est un idéal de modernisation industrielle et la mise en ?uvre de composants d'automatisation. Troisièmement, le principe de fonctionnement et de l'installation et la maintenance Puissance électromagnétique par la partie d'excitation (2 bobine joug, le ressort 3, l'armature 4), disques de frein, des cannelures neuf ensembles de composants principaux. La pièce d'excitation de l'installation 7 par des vis de fixation sur la base, les vis de fixation rotatifs communes pour ajuster l'intervalle d'air à l'δ valeur spécifiée, la rotation inverse de l'boulon creux 6, la partie supérieure d'excitation étanche. Spline définit 9 à la clé avec l'arbre d'entra?nement est relié; disque de frein cannelure prise avec le manchon cannelé 9. Lorsque la panne d'électricité bobine dans le ressort 3 sous l'action du disque de frein 8 et l'armature 4, l'extrémité 10 de base (11 ou plaque de freinage) pour produire de frottement, l'axe de frein à l'arbre d'entra?nement par l'intermédiaire du manchon cannelé 9 . Lorsque la bobine est excitée 2, la force électromagnétique, le 4 induit étant aspiré à l'étrier, de telle sorte que le disque de frein 8 desserrer frein d'arbre d'entra?nement pour soulever. (Panne de courant Entretien du matériel par le traction axiale du mécanisme de déverrouillage manuel, la libération de frein.) Doit être installé avant que l'huile de surface de friction, les débris nettoyer. , Les paramètres techniques et d'installation Dimensions de la table (avec photos en premier, deuxième) V. Notes Une plaque de friction sont des pièces d'usure. Après usure, l'écart de l'air augmente lorsque l'entrefer maximal autorisé de plus que les freins devraient être réajustés, ou qui affectent le travail normal, ou même endommager le frein et le moteur. 2, lorsque l'opération fréquente, le frein doit être vérifié régulièrement ou fixations desserrées, si lache, devrait être ré-ajusté pour serrer avant d'utiliser. 3, lorsque le frein est monté sur le moteur, moteur difficultés de démarrage ou de bruit, vous devriez vérifier le frein, ce réglage manuel. Six, le circuit de commande La tension de fonctionnement du frein de bobine de DC 99V classique et 170V. L'usine a con?u pour le frein de soutenir ZL, ZL1 redresseur de puissance d'alimentation, d'entrée et de sortie circuit de protection, petit, fiable, le sceau d'ensemble peut être installé directement à la bo?te à bornes du moteur, voir le cablage de la puissance d'alimentation redresseur ZL schéma de cablage.

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